Vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR) défectueuse
Le faisceau de soupape de recyclage des gaz d'échappement (EGR) est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de soupape de recirculation des gaz d'échappement (EGR) Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P2413 Honda Description
La soupape de recirculation des gaz d'échappement (EGR) est contrôlée par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Lorsque la vanne EGR est ouverte, les gaz d'échappement s'échappent du collecteur d'échappement par la vanne EGR, le collecteur d'admission et le passage EGR. Les gaz d'échappement sont mis en circulation dans le mélange air / carburant pour abaisser les températures de combustion, réduisant ainsi les émissions d'oxydes d'azote (NOx). Un capteur (capteur de levage) est intégré à la vanne EGR et détecte le montant de la levée de la vanne. La valeur de commande pour la levée de soupape cible est stockée dans le PCM afin que la recirculation des gaz d'échappement puisse être optimisée en fonction des conditions de conduite. En comparant cette valeur de commande avec la valeur du signal de sortie du capteur de levée, le PCM commande la vanne EGR pour rendre la quantité de levée réelle de la vanne égale à la valeur de commande. Si la sortie du capteur de vanne n'est pas suffisante pour la levée de vanne commandée, un dysfonctionnement est détecté et un code de problème de diagnostic (DTC) est enregistré.
P2413 Honda Information pour certains modèles de Honda