P2104 DODGE - Système de commande d'actionneur d'accélérateur - Ralenti forcé

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Auteur: Morris Wright
Date De Création: 27 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 6 Peut 2024
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P2104 DODGE - Système de commande d'actionneur d'accélérateur - Ralenti forcé - Auto-Codes
P2104 DODGE - Système de commande d'actionneur d'accélérateur - Ralenti forcé - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Commande d'actionneur de papillon défectueuse (TAC)
  • Le faisceau de commande d'actionneur de papillon (TAC) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de commande d'actionneur (TAC)
  • Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description de l'esquive P2104

    La commande électronique de l'actionneur de papillon (TAC) est un moteur à courant continu commandé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM).Il existe 2 modèles pour le TAC, parallèle et en ligne. La conception parallèle a le moteur sous l'alésage parallèle à l'arbre de la plaque. Le boîtier du moteur est intégré au boîtier principal. La conception en ligne a un logement de moteur séparé. Un ressort interne est utilisé dans les deux versions pour ramener le papillon des gaz dans une position par défaut. La position par défaut est généralement un angle de papillon des gaz compris entre 7 et 8 degrés. La butée fermée du papillon des gaz empêche le papillon de se coincer dans l’alésage. Ce paramètre d’arrêt brusque n’est pas réglable et il est prévu que le débit d’air soit inférieur au débit minimum requis du moteur au ralenti. Le code P2104 est défini lorsque le système de commande d'actionneur de manette (TAC) est en mode de gestion des effets de mode de défaillance (FMEM) en mode de ralenti forcé.