Contenu
Causes possibles
Symptômes possibles
Description de la Toyota Prius P1452 2009
Lorsque le moteur tourne, si une condition prédéterminée (boucle fermée, etc.) est remplie, le VSV de purge est ouvert par le module de commande du moteur (ECM) et les vapeurs de carburant stockées dans le bidon sont purgées dans le collecteur d'admission. L'ECM modifie le rapport cyclique du VSV de purge pour contrôler le volume du flux de purge. Le débit de purge est également déterminé par la pression du collecteur d'admission. La pression atmosphérique est admise dans le canister à travers la vanne d’aération afin de garantir le maintien du débit de purge lorsque la pression négative (vide) est appliquée au canister.Moniteur de touche
Ce moniteur vérifie les fuites du système EVAP (émission par évaporation) et les dysfonctionnements du module de pompe de la cartouche. Le moniteur démarre 5 heures après la mise hors tension de l'interrupteur. Il faut plus de 5 heures pour permettre au carburant de refroidir et ainsi stabiliser la pression du réservoir de carburant (FTP). Le système de surveillance EVAP est ainsi plus précis. La pompe de détection de fuites crée une pression négative (vide) dans le système EVAP et la mesure est effectuée. Enfin, l'ECM surveille les fuites du système EVAP et les dysfonctionnements dans le module de pompe du bidon et le VSV de purge, en fonction de la pression de l'EVAP.