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P0157 NISSAN PATHFINDER 2011 - Basse tension de circuit HO2S22

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Auteur: Helen Garcia
Date De Création: 18 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 14 Peut 2024
Anonim
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Contenu

Causes possibles

  • Capteur d'oxygène chauffé à l'arrière défectueux, rangée 2
  • Capteur d'oxygène arrière chauffé, faisceau 2 ouvert ou en court-circuit
  • Capteur d’oxygène chauffé à l’arrière, circuit 2, mauvaise connexion électrique
  • Pression de carburant inappropriée
  • Injecteurs de carburant défectueux
  • Les fuites d'air d'admission peuvent être défectueuses
  • Fuites de gaz d'échappement Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Remplacement du capteur d'oxygène chauffé arrière La banque 2 résout généralement le problème. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le code P0157 est défini lorsque le module de commande du moteur (ECM) détecte que la tension du signal du capteur O2 arrière reste excessivement basse pendant une période prolongée.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Consommation de carburant élevée
  • Fumée excessive des gaz d'échappement

    P0157 Description du Nissan Pathfinder 2011

    La sonde à oxygène chauffé 2 (HO2S), après le catalyseur à trois voies (manifold), surveille le niveau d'oxygène dans les gaz d'échappement de chaque banque. Pour un fonctionnement optimal du catalyseur, le mélange air-carburant (rapport air / carburant) doit être maintenu proche du rapport stœchiométrique idéal. La tension de sortie de HO2S change brusquement au voisinage du rapport stoechiométrique. Le module de commande du moteur (ECM) ajuste le temps d'injection de carburant de sorte que le rapport air / carburant soit presque stœchiométrique. L'HO2S génère une tension comprise entre 0,1 et 0,9 V en réponse à l'oxygène dans les gaz d'échappement. Si l'oxygène dans les gaz d'échappement augmente, le rapport air / carburant devient maigre. le ECM interprète maigre lorsque la tension HO2S est inférieure à 0,45 V. Si l'oxygène dans les gaz d'échappement diminue, le rapport air-carburant devient riche. le ECM interprète Rich lorsque la tension HO2S est supérieure à 0,45 V.