B0048 - Contrôle du déploiement de l’airbag latéral droit à la troisième rangée

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Auteur: Theodore Douglas
Date De Création: 14 Juin 2021
Date De Mise À Jour: 12 Peut 2024
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B0048 - Contrôle du déploiement de l’airbag latéral droit à la troisième rangée - Auto-Codes
B0048 - Contrôle du déploiement de l’airbag latéral droit à la troisième rangée - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Airbag latéral droit de troisième rangée défectueux
  • Le faisceau de l'airbag latéral droit de troisième rangée est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique avec le circuit d'airbag latéral droit de troisième rangée

    Symptômes possibles

  • Témoin de sac gonflable allumé

    B0048 Description

    L'unité de capteur de sac gonflable (module de contrôle de sac gonflable) surveille le sac gonflable latéral droit de troisième rangée. Le capteur de sac gonflable définit le code OBDII lorsque le sac gonflable latéral droit de troisième rangée n’est pas conforme aux spécifications du fabricant.


    Précautions pour le service SRS «AIRBAG» et «PRÉ-TENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ»

    • Ne touchez jamais les connecteurs électriques des sacs gonflables, des modules de rideau d’air latéraux ou des ceintures de sécurité.
    • Ne jamais démonter ni altérer les prétendeurs de boucle de ceinture de sécurité / enrouleur, les enrouleurs adaptatifs à limitation de charge, les gonfleurs pour ceinture de sécurité ou les sondes électriques.
    • N'utilisez pas d'équipement de test électrique pour vérifier les circuits SRS, sauf indication contraire dans ce manuel de maintenance.
    • Avant de procéder à l'entretien du SRS, mettez le contact d'allumage sur OFF, débranchez les câbles de la batterie et attendez au moins 3 minutes. Pendant environ 3 minutes après le retrait des câbles, il est toujours possible de déployer l’airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité. Par conséquent, ne travaillez pas sur des connecteurs ou des fils SRS avant au moins 3 minutes.
    Si ces instructions ne sont pas respectées, cela peut entraîner le déploiement accidentel de ces modules, ce qui augmente le risque de blessures graves, voire mortelles.