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P1107 SUZUKI - Capteur de pression différentielle de collecteur à faible entrée

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Auteur: Michael Chavez
Date De Création: 2 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 16 Peut 2024
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P1107 SUZUKI - Capteur de pression différentielle de collecteur à faible entrée - Auto-Codes
P1107 SUZUKI - Capteur de pression différentielle de collecteur à faible entrée - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur de pression absolue (MAP) de collecteur défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression absolue (MAP) du collecteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur du capteur MAP (Manifold Absolute Sensor) Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description de la Suzuki P1107

    La pression absolue du manifold (CARTE) le capteur fournit des informations instantanées sur la pression d'admission au module de commande du moteur du moteur (ECM). Les données sont utilisées pour calculer la densité de l'air et déterminer le débit massique d'air du moteur, ce qui détermine à son tour le dosage de carburant requis pour une combustion optimale. Un moteur à injection de carburant peut alternativement utiliser un débit d’air massique (MAF) capteur pour détecter le flux d'air d'admission. Une configuration typique utilise l’un ou l’autre, mais rarement les deux. CARTE/ L'électrovanne du commutateur BARO commute le passage du flux d'air en fonction du signal de tension envoyé par le ECM.