Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- P2652 Honda Description
- P2652 Honda Information pour certains modèles de Honda
Causes possibles
Notes techniques
Le problème le plus courant pouvant définir le code P2652 est l'huile moteur. Avant de remplacer des pièces, changez l'huile moteur avec le poids d'huile recommandé par l'usine.Il existe un bulletin de service d'usine pour les modèles Honda suivantsHonda Accord L4 2003-2012Honda Civic Si 2002-2005Honda CR-V 2002-2009Honda CR-Z 2011Honda Element 2003-2011Honda Fit 2007-2011Le bulletin d’usine suggère que le remplacement du pressostat VTEC (réf. 37250-PNE-G01, H / C 6737217) résout le problème. Qu'est-ce que ça veut dire?Quand est-ce que le code est détecté?
Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté au cours du premier cycle de conduite, un code d'anomalie en attente est enregistré dans la mémoire du module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Si le dysfonctionnement réapparaît au cours du prochain (deuxième) cycle de conduite, le témoin MIL s'allume et un DTC confirmé et les données de gel sont stockés.Symptômes possibles
P2652 Honda Description
Le système VTEC active le solénoïde B de commande d’huile de culbuteur sur commande du module de commande du groupe motopropulseur (PCM), et charge / décharge le circuit hydraulique du mécanisme VTEC qui commute la distribution des soupapes entre Bas et Haut. le PCM surveille la pression d'huile dans le circuit hydraulique du mécanisme VTEC à l'aide du pressostat B d'huile du culbuteur en aval du solénoïde de commande d'huile B du culbuteur B. S'il existe une différence entre les conditions de pression d'huile dans le circuit hydraulique déterminées par le PCM Lorsque la commande et la condition de pression d'huile sont déterminées par l'état du contacteur de pression d'huile B du culbuteur, le système est considéré comme défectueux et un code d'anomalie est enregistré.