Le harnais de bobine d'allumage 'I' est ouvert ou court-circuité
Le circuit électrique de la bobine d'allumage 'I' est mal connecté Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
Le moteur tourne peut-être mal
P2325 Description
Le courant ou la temporisation dans la bobine d’allumage primaire est contrôlé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) en établissant un chemin de terre commuté à travers le pilote de la bobine d'allumage. Lorsque le conducteur de la bobine d'allumage est en marche, le courant monte rapidement jusqu'à une valeur maximale, déterminée par l'inductance et la résistance de la bobine. Lorsque le courant est coupé, le champ magnétique se réduit, ce qui induit une surtension secondaire et la bougie se déclenche. Cette surtension crée une tension de retour que le PCM utilise comme rétroaction pendant les diagnostics d'allumage. le PCM surveille en permanence le système d'allumage en cas de problème. Le code P2325 est défini lorsque le PCM détecte un court-circuit dans le circuit.
P2325 Information pour marques spécifiques
Valeur élevée du circuit de commande principal de la bobine d'allumage 9 P2325 AUDI
Valeur élevée du circuit de commande primaire de la bobine d'allumage 'I' CHRYSLER P2325
Valeur élevée du circuit de commande primaire de la bobine d'allumage 'I' DODGE P2325
Valeur élevée du circuit de commande primaire de la bobine d'allumage 'I' FORD P2325
Valeur élevée du circuit de commande primaire de la bobine d'allumage 'I' JEEP P2325
P2325 Valeur élevée du circuit de commande primaire de la bobine d'allumage LINCOLN
Valeur élevée du circuit de commande primaire de la bobine d'allumage 'I' MERCEDY P2325
Niveau élevé du circuit de commande primaire de la bobine d'allumage 9 de la bobine d'allumage VOLKSWAGEN P2325