La bobine d'allumage 'F' est ouverte ou court-circuitée
Mauvaise connexion électrique du circuit de bobine d'allumage 'F' Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
Le moteur tourne peut-être mal
P2317 Description
Le courant ou la temporisation dans la bobine d’allumage primaire est contrôlé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) en établissant un chemin de terre commuté à travers le pilote de la bobine d'allumage. Lorsque le conducteur de la bobine d'allumage est en marche, le courant monte rapidement jusqu'à une valeur maximale, déterminée par l'inductance et la résistance de la bobine. Lorsque le courant est coupé, le champ magnétique se réduit, ce qui induit une surtension secondaire et la bougie se déclenche. Cette surtension crée une tension de retour que le PCM utilise comme rétroaction pendant les diagnostics d'allumage. le PCM surveille en permanence le système d'allumage en cas de problème. Le code P2317 est défini lorsque le PCM détecte un court-circuit dans le circuit.
P2317 Information pour marques spécifiques
P2317 Circuit secondaire de la bobine d’allumage 6 AUDI 6
P2317 Circuit secondaire de la bobine d'allumage 'F' CHRYSLER
P2317 Circuit secondaire de la bobine d'allumage 'F' DODGE
P2317 FORD Circuit secondaire de la bobine d'allumage 'F'
P2317 Circuit secondaire de la bobine d'allumage 'F' de JEEP
P2317 Circuit secondaire de la bobine d'allumage 'F' de LINCOLN
P2317 Circuit secondaire de la bobine d'allumage 'F' MERCURY
P2317 Circuit secondaire de la bobine d’allumage 6 SUZUKI
P2317 Circuit secondaire de la bobine d'allumage 6 VOLKSWAGEN