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P2231 VOLKSWAGEN - Circuit du signal de la sonde O2 en court-circuit du circuit de chauffage, rangée 1 capteur 1

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Auteur: Marcus Baldwin
Date De Création: 19 Juin 2021
Date De Mise À Jour: 18 Novembre 2024
Anonim
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Contenu

Causes possibles

  • Capteur d'oxygène (O2) défectueux, rangée 1 Capteur 1
  • Capteur d'oxygène (O2) Groupe 1 Le faisceau du capteur 1 est ouvert ou en court-circuit
  • Capteur d'oxygène (O2), banque 1 Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Vidéo soumise par l'utilisateur Qu'est-ce que ça veut dire?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P2231 Volkswagen Description

    Les capteurs d’oxygène (O2S) ou les capteurs d’oxygène chauffés (HO2S) doivent atteindre une température de fonctionnement minimale de 750 ° F pour produire un signal de tension précis. Plus le capteur d'oxygène chauffé atteint rapidement cette température, plus le capteur commence à envoyer rapidement un signal précis au module de commande du moteur (ECM).

    Afin d’atteindre la température requise, un élément chauffant est inclus à l’intérieur du capteur d’oxygène chauffé. L'ECM commande l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé en fonction des signaux provenant de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la charge du moteur. L'ECM contrôle le circuit de l'élément chauffant en permettant le passage du courant à la terre.

    L'ECM surveille le signal de tension reçu par le circuit de l'élément chauffant et détermine l'état du circuit en comparant la tension détectée aux spécifications d'usine.