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Causes possibles
Symptômes possibles
Description de la P2110 Chevrolet
Le système de commande d'actionneur de papillon (TAC) utilise l'électronique et les composants du véhicule pour calculer et contrôler la position de la lame de papillon. Cela élimine le besoin de fixer un câble mécanique de la pédale d'accélérateur au corps de papillon. Ce système exécute également les fonctions du régulateur de vitesse.Les composants du système TAC incluent, sans toutefois s'y limiter, les éléments suivants:
- les capteurs de position de la pédale d'accélérateur (APP)
- Le corps de papillon
- Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM)
Chacun de ces composants s’interface pour assurer des calculs et un contrôle précis de la position de papillon (TP).
Corps du papillon
Le corps de papillon pour le système de commande d'actionneur de papillon (TAC) est similaire à un corps de papillon conventionnel à plusieurs exceptions près. Une exception est l'utilisation d'un moteur pour contrôler la position du papillon au lieu d'un câble mécanique. Une autre exception est le capteur de position du papillon. Le capteur TP est monté dans l’ensemble du corps de papillon. Le capteur TP est constitué de 2 capteurs TP individuels dans l’ensemble du corps de papillon. Deux circuits séparés de signal, de référence basse et de référence de 5 volts sont utilisés pour connecter les capteurs TP et le module de commande du groupe motopropulseur (PCM). La tension du signal du capteur TP 2 augmente à mesure que le papillon s'ouvre. La tension du signal du capteur TP 1 diminue à mesure que le papillon s'ouvre.