![How to Fix P0057 Engine Code in 2 Minutes [1 DIY Method / Only $19.32]](https://i.ytimg.com/vi/nA1yq0NQ9pA/hqdefault.jpg)
Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- P0037 Chevrolet Description
Causes possibles
Notes techniques
Le code signifie qu'il y a un problème avec le circuit de l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé. Le module de contrôle surveille le temps nécessaire au capteur pour se réchauffer et commence à envoyer un signal adéquat. Le code est déclenché lorsque le capteur met trop de temps à chauffer. L'eau pénétrant dans le connecteur du capteur d'oxygène chauffé peut provoquer la fusion du fusible du capteur d'oxygène chauffé. Avant de remplacer le capteur, vérifiez l’état du fusible et des connecteurs du capteur d’oxygène chauffé. Si le capteur et le connecteur fonctionnent correctement, le remplacement du capteur O2 Sensor 1 résout généralement le problème. Qu'est-ce que cela signifie?Quand est-ce que le code est détecté?
Le P0037 est défini lorsque le PCM détecte une terre dans les circuits de chauffage de l'HO2S lorsque le chauffage est désactivé.Symptômes possibles
P0037 Chevrolet Description
Les capteurs d’oxygène (O2S) ou les capteurs d’oxygène chauffés (HO2S) doivent atteindre une température de fonctionnement minimale de 750 ° F pour produire un signal de tension précis. Plus le capteur d'oxygène chauffé atteint rapidement cette température, plus le capteur commence à envoyer rapidement un signal précis au module de commande du groupe motopropulseur (PCM).Afin d’atteindre la température requise, un élément chauffant est inclus à l’intérieur du capteur d’oxygène chauffé. Le PCM commande l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé en fonction des signaux provenant de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la charge du moteur. Le PCM contrôle le circuit de l'élément chauffant en permettant le passage du courant à la terre.
Le PCM surveille le signal de tension reçu par le circuit de l'élément chauffant et détermine l'état du circuit en comparant la tension détectée aux spécifications d'usine.
