Contenu
Causes possibles
Notes techniques
Le code P2106 est un code informatif et peut être défini en combinaison avec un certain nombre d'autres codes à l'origine du FMEM. Diagnostiquer d’abord les autres codes. N'installez pas de nouveau corps de papillon électronique (ETB) pour ce code. Qu'est-ce que ça veut dire?Symptômes possibles
P2106 1998 Ford F150 Description
La commande électronique de l'actionneur de papillon (TAC) est un moteur à courant continu commandé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Il existe 2 modèles pour le TAC, parallèle et en ligne. La conception parallèle a le moteur sous l'alésage parallèle à l'arbre de la plaque. Le boîtier du moteur est intégré au boîtier principal. La conception en ligne a un logement de moteur séparé. Un ressort interne est utilisé dans les deux versions pour ramener le papillon des gaz dans une position par défaut. La position par défaut est généralement un angle de papillon des gaz compris entre 7 et 8 degrés. La butée fermée du papillon des gaz empêche le papillon de se coincer dans l’alésage. Ce paramètre d’arrêt brusque n’est pas réglable et il est prévu que le débit d’air soit inférieur au débit minimum requis du moteur au ralenti. Le code P2106 est défini lorsque le système TAC est en mode de gestion des effets de mode de défaillance (FMEM) en mode de puissance limitée forcée. Le P2106 indique que l’action FMEM est effective en raison d’un problème lié à un composant ou à un module de commande électronique du papillon des gaz (ETC).