Contenu
Causes possibles
Notes techniques
Avant de remplacer le capteur d'oxygène chauffé, vérifiez que le connecteur du capteur ne présente aucun signe de dommage, d'infiltration d'eau ou de corrosion. Qu'est-ce que cela signifie?Symptômes possibles
Description de la Chrysler P2098
Les conditions qui ont provoqué l'échec de ce diagnostic sont lorsque le capteur d'O2 en amont est polarisé en raison d'une fuite d'échappement, d'une contamination du capteur d'O2 ou de toute autre condition de fonctionnement extrême. Le capteur d'O2 en aval est considéré comme étant protégé des environnements extrêmes par le catalyseur. Le module de commande du groupe motopropulseur surveille la commande de rétroaction du capteur d'O2 en aval, appelée assiette de carburant en aval, pour détecter tout décalage de la tension cible du capteur d'O2 en amont par rapport à la tension cible nominale. La valeur de l'assiette de carburant en aval est comparée aux seuils de maigre. Chaque fois que la valeur dépasse le seuil calibré, un temporisateur d'échec est incrémenté et un débit massique à travers les gaz d'échappement est accumulé. Si le temporisateur d'échec et le flux mas accumulé dépassent les seuils d'échec, le test échoue et le diagnostic cesse de s'exécuter pour ce déclenchement. Si le test échoue lors de voyages consécutifs, le code est défini.