Contenu
Causes possibles
Notes techniques
Ne pas installer un nouveau corps de papillon électronique (ETB) pour ce DTC. Vérifiez que le système de contrôle de volume visuel ne contient pas d’eau ni de glace Débranchez le plénum d'air frais d'admission d'air du corps du papillon. Vérifiez qu’il n’ya pas d’eau ou de résidus huileux au niveau du port d’air pur du PCV. Débranchez le tube au niveau du couvercle de la vanne et vérifiez que le tube ne présente pas d'obstruction ou de glace. Démarrez le moteur et, pour vérifier le système PCV, placez un morceau de carton sur l'évent du carter du cache-culbuteurs. Si le carton est maintenu sur l'évent du carter et que les émanations ne sortent pas, reconnectez le tube au couvercle de la vanne et au port d'admission d'air. Si le test réussit, le système PCV est OK. Si le carton n’est pas maintenu en place, arrêtez le moteur et vérifiez si du côté du système de soupapes PCV du système ne présente pas de verglas ou d’obstruction, et réparez-le si nécessaire. Si aucun obstacle n’y est détecté, isolez et réparez tout obstacle dans la connexion du collecteur d’admission. Si aucun obstacle n’y est détecté, assurez-vous que le réchauffeur de liquide de refroidissement PCV est fonctionnel et réparez-le si nécessaire. Si aucune inquiétude n'est présente, assurez-vous que la vanne PCV permet le bon écoulement du vide et réparez-la si nécessaire. Qu'est-ce que ça veut dire?Symptômes possibles
Description du mercure P2072
Le code P2072 indique uniquement que la stratégie a effectué plusieurs cycles d'ouverture et de fermeture pour éliminer toute accumulation de glace. Ce code n'implique aucune préoccupation du système, mais seulement que le mode est survenu et que ce mode peut provoquer un temps de démarrage long.