P2007 FORD - Commande de canal de collecteur d'admission bloquée fermée, rangée 2

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Auteur: Frank Hunt
Date De Création: 13 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 12 Peut 2024
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P2007 FORD - Commande de canal de collecteur d'admission bloquée fermée, rangée 2 - Auto-Codes
P2007 FORD - Commande de canal de collecteur d'admission bloquée fermée, rangée 2 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Signal du moniteur de commande de collecteur d'admission (IMRC) court-circuité
  • Actionneur de commande de canal d'admission défectueux (IMRC)
  • Solénoïde du contrôle du canal du collecteur d'admission défectueux (IMRC)
  • Module de contrôle de groupe motopropulseur (PCM)
  • Flexibles d'aspiration bloqués Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Il existe un bulletin de service pour les modèles Ford suivants:Mustang 2005-2006Explorateur 2006Explorer Sport Trac 2007Bulletin de service usine Ford Code OBDII P2007Ford Ranger 2011 avec 2,3 LFord Windstar, Ford FreestarFord F150 2006Vidéo soumise par l'utilisateur Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le P2007 est défini lorsque le contrôle du collecteur d’admission (IMRC) est commandé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM), mais que ce dernier indique fermé.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P2007 Ford Description

    Le régulateur de canal d'admission (IMRC) est un système à commande électrique constitué d'un actionneur motorisé avec une liaison de fixation pour chaque logement sur chaque banque. La tringlerie se fixe aux leviers de la plaque papillon du boîtier. Chaque carter IMRC est un moulage en aluminium avec deux passages d’admission d’air pour chaque cylindre. Un passage est toujours ouvert et l’autre est ouvert et fermé avec une plaque papillon. Le boîtier utilise un ressort de rappel pour maintenir les plaques fermées. L’actionneur motorisé loge des commutateurs internes pour fournir une rétroaction au module de commande du groupe motopropulseur (PCM), indiquant la tringlerie et la position de la plaque. En dessous de 3000 tr / min, le solénoïde à vide sera alimenté. Cela permettra d’appliquer une dépression multiple et de maintenir les plaques de la vanne papillon fermées. Au-dessus de 3000 tr / min environ, le solénoïde à vide sera mis hors tension. Cela permettra à la dépression de s’activer et aux plaques de la vanne papillon de s’ouvrir.


    P2007 Ford Information pour certains modèles de Ford

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  • P2007 2007 FORD FUSION
  • P2007 2008 FORD FUSION
  • P2007 2009 FORD FUSION
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