Module de contrôle d'interface batterie hybride / EV défectueux
Le faisceau du module de commande d'interface de batterie hybride / EV est ouvert ou court-circuité
Connexion électrique médiocre du circuit du module de commande d'interface de batterie hybride / EV Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P1ea4 Description
Pour maintenir un état de charge similaire sur les groupes de cellules, le module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2 examine les tensions du groupe de cellules et détermine les groupes de cellules dont l'énergie doit être supprimée afin de maintenir les groupes de batteries dans un état de charge similaire. Ceci est connu sous le nom d'équilibrage cellulaire. Il existe une résistance câblée en parallèle avec le groupe de cellules et un commutateur à transistor en série avec la résistance interne au module de commande d'interface batterie hybride / EV. Le module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2 envoie une commande au module de contrôle d’énergie de batterie hybride / EV pour commencer l’équilibrage des cellules via les modules de contrôle d’interface batterie hybride / EV.
P1EA4 Information pour marques spécifiques
Circuit d'équilibrage de cellules du module de commande d'interface de batterie 4 P1EA4 BUICK hybride / EV
Circuit d'équilibrage de cellules du module de contrôle d'interface de batterie P1EA4 CADILLAC hybride / EV
Circuit d'équilibrage de cellules du module de commande d'interface de batterie 4 du module P1EA4 CHEVROLET hybride / EV
Circuit d'équilibrage de cellules du module de commande d'interface de batterie 4 du module de commande d'interface de batterie P1EA4 GMC hybride / EV
Circuit d'équilibrage de cellules du module de commande d'interface de batterie 4 du module P1EA4 SATURN hybride / EV