Module de contrôle de transmission défectueux (TCM) Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P1d32 Description
Le mode de désengagement de l'engrenage de transmission signifie que le tiroir est déplacé dans une position permettant à la pression de fluide provenant des solénoïdes de contrôle de pression (électrovannes) PPV1 et PPV2 de déplacer l'actionneur afin de désengager l'engrenage cible et de le ramener à sa position neutre intermédiaire. Ce diagnostic vérifie le bon fonctionnement de l'électrovanne PPV1 qui passe en 2ème, 3ème ou marche arrière et de l'électrovanne PPV2 qui passe en 1ère, 4ème, 5ème ou 6ème. Le diagnostic effectue sept tests différents pendant le mode de désengagement de rapport pour s'assurer que les électrovannes sont capables de désengager le rapport cible et d'arrêter l'actionneur dans la position neutre intermédiaire. Ceci est accompli en vérifiant que le pignon opposé de la cible sur le même actionneur est désengagé. Si l'un de ces tests échoue, le diagnostic sera considéré comme un échec.
P1D32 Information pour des marques spécifiques
P1D32 Solénoïde de contrôle de pression 1 ou 2 bloqué ON-OFF
P1D32 Solénoïde de contrôle de pression DODGE 1 ou 2 bloqué ON-OFF
P1D32 Solénoïde de contrôle de pression FIAT 1 ou 2 bloqué ON-OFF
P1D32 Électrovanne de contrôle de pression JEEP 1 ou 2 bloquée ON-OFF