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Causes possibles
Symptômes possibles
Description de la Buick P1a21
Le module de contrôle de la batterie du générateur du moteur de commande est également appelé module de contrôle de l’énergie de la batterie (B).ECM). Le module de contrôle de la batterie du générateur du moteur d'entraînement diagnostiquera ses propres systèmes et déterminera le moment où une condition de défaut est présente. Les diagnostics et l’état du système sont communiqués du module de contrôle de la batterie du générateur du moteur de commande au module de commande du groupe propulseur hybride (H).PCM) via des données série. Le module de commande du groupe motopropulseur hybride est le contrôleur hôte pour les informations de code de problème de diagnostic (DTC).Le module de commande du groupe motopropulseur hybride contrôle le fonctionnement des contacteurs haute tension par le biais d'une communication avec le module de commande de la batterie du générateur du moteur d'entraînement. Le module de commande du groupe motopropulseur hybride utilise un circuit de requête du système de contacteurs à modulation de largeur d'impulsion (PWM) et des données série redondantes pour commander les contacteurs haute tension ouverts et fermés. Dans des conditions de fonctionnement normales, le module de contrôle de la batterie du générateur du moteur d'entraînement ouvre et ferme les contacteurs haute tension uniquement en fonction de la commande du module de contrôle du groupe motopropulseur hybride. Ce diagnostic identifie le moment où le module de contrôle de la batterie du générateur du moteur d'entraînement a ouvert les contacteurs haute tension lorsque le module de contrôle du groupe motopropulseur hybride commande leur fermeture.