Contenu
Causes possibles
Notes techniques
L'ensemble commutateur de position d'arbre de changement de vitesse manuel de boîte de vitesses automatique se connecte électriquement à l'ensemble électrovanne de commande. Inspectez les débris métalliques du commutateur de position d'arbre de changement de vitesse manuel de transmission automatique, du faisceau de câbles, du connecteur et des broches de l'assemblage du solénoïde de contrôle. Utilisez un kit de test de terminal pour tout test nécessitant de sonder le connecteur de faisceau de l'ensemble solénoïde de contrôle ou un connecteur de faisceau de composant. Les commutateurs de position d’arbre de sélection manuelle à transmission automatique peuvent être endommagés par des courants supérieurs à 2 mA. Testez l'ensemble de commutateur de position d'arbre de changement de vitesse manuel de transmission automatique pour une condition ouverte chaque fois qu'un court-circuit à la tension est observé. Qu'est-ce que ça veut dire?Symptômes possibles
Description de la P182e Buick
L'ensemble commutateur de position d'arbre de changement de vitesse manuel de boîte de vitesses automatique, également appelé ensemble commutateur de mode interne, est un commutateur à effet Hall coulissant double fixé au corps de la vanne de régulation dans la transmission. Les 9 sorties du commutateur indiquent quelle position est sélectionnée par l'arbre de transmission manuel. Quatre sorties (A, B, C, P) sont des entrées de sélection de plage du module de commande de transmission (TCM). Cinq sorties (R1, R2, D1, D2, S) sont des entrées de sélection de direction du module de commande de groupe motopropulseur hybride. La tension d'entrée au niveau des modules est élevée lorsque l'interrupteur est ouvert et basse lorsque l'interrupteur est fermé à la terre. L'état de chaque entrée est affiché sur l'outil d'analyse en tant que commutateur de mode interne A / B / C / P et état de commutateur de mode interne D1 / D2 / R1 / R2 / S. Les paramètres d'entrée de la plage de commutation de mode interne représentés sont le signal de plage de transmission A, le signal B, le signal C et le signal P. Les paramètres d'entrée de la direction de commutation de mode interne sont représentés par le signal R1, le signal R2, le signal D1, le signal D2 et signaler le début.