Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- P1400 Ford Description
- P1400 Ford Information pour certains modèles de Ford
Causes possibles
Notes techniques
Il existe un bulletin de service pour les modèles Ford suivants:Ford Taurus 2000-2002Ford Crown Victoria 2001-2002Ford Focus 2001-2002Ford Mustang 2001-2002Ford Explorer USPS 2001Ford E Series 2001-2002Ford Escape 2001-2002Ford Expedition 2001-2002Ford Explorer Sport Trac 2001-2002Ford Explorer Sport 2001-2002Ford F-150 2001-2002Ford Ranger 2001-2002Ford Windstar 2001-2002Ford Explorer 2002-2003Bulletin de service usine Ford Code OBDII Code P1400 Qu'est-ce que cela signifie?Quand est-ce que le code est détecté?
Détection de basse tension dans un circuit électronique à rétroaction de pression électronique (DPFE)Symptômes possibles
P1400 Ford Description
Le système de recyclage des gaz d'échappement (EGR) de votre moteur a pour objectif de limiter les émissions d'oxydes d'azote (NOx). Cela se fait en redirigeant de petites quantités de gaz d'échappement par l'admission supérieure pour les mélanger à la charge air / carburant. Le mélange air / carburant dilué résultant (c'est-à-dire moins d'oxygène par pied cube) brûle plus froid et les températures de la chambre de combustion sont réduites en conséquence, réduisant ainsi les émissions de NOx.Le système Ford DPFE / EGR est contrôlé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Le système utilise une vanne EGR, un régulateur électronique de vide (EVR) et un capteur EGR à pression inversée (DPFE).
Le capteur DPFE mesure le débit EGR à travers un orifice situé à l'intérieur du tube EGR spécial. L'orifice est positionné entre deux orifices de tuyau sortant du tube qui sont connectés au capteur DPFE avec des tuyaux spéciaux résistant à la chaleur. Lorsque la vanne EGR est ouverte, un différentiel de pression est créé à travers l'orifice (pression du collecteur d'admission par rapport à la pression d'échappement). Par conception, cette différence de pression est mesurée par le capteur DPFE en termes de tension. Le signal de tension DPFE transmis au PCM est directement proportionnel au débit de gaz d'échappement entrant dans le collecteur d'admission.