Module de contrôle de l'énergie de la batterie défectueuse
Le faisceau du module de contrôle de l'énergie de la batterie est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du module de contrôle de l'énergie de la batterie Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P0d09 Description
La batterie hybride / EV contient 4 contacteurs haute tension et 1 relais à semi-conducteurs (transistor). Les contacteurs haute tension et le transistor permettent aux batteries CC haute tension d'être connectées au véhicule ou contiennent la tension CC haute tension dans l'ensemble batterie hybride / EV. Les 4 contacteurs haute tension comprennent un contacteur principal positif haute tension, un contacteur principal principal haute tension, un contacteur haute tension de charge et un contacteur haute tension de précharge négatif. Le transistor commande le circuit positif haute tension du réchauffeur de batterie. Les contacteurs et le transistor se ferment et s'ouvrent selon une séquence spécifique contrôlée par le module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2. Le module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2 fournit une tension au circuit de commande pour chaque contacteur / transistor haute tension. La mise à la terre est assurée par une masse de véhicule externe à la batterie haute tension.
P0D09 Information pour marques spécifiques
P0D09 BUICK Système de charge de batterie Contacteur positif bloqué ouvert
P0D09 CADILLAC Système de charge de batterie Contacteur positif bloqué ouvert
P0D09 CHEVROLET Système de charge de batterie Contacteur positif bloqué ouvert
P0D09 Contacteur positif de système de charge de batterie GMC bloqué ouvert
P0D09 Contacteur positif de système de charge de batterie SATURN bloqué ouvert