Le faisceau de la bobine d’allumage n ° 4 est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de la bobine d'allumage n ° 4
Module de commande de moteur défectueux (ECM) Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P1315 Description
Le système d'allumage direct (DIS) est un système d'allumage à 1 cylindre qui allume un cylindre avec une bobine d'allumage. L'allumeur fait partie intégrante de la bobine d'allumage. Le module de commande du moteur (ECM) détermine le réglage de l'allumage et génère un signal d'allumage (IGT) pour chaque cylindre.Sur la base des signaux IGT, les transistors de puissance de l’allumeur coupaient le courant dans la bobine primaire de la bobine d’allumage, provoquant ainsi l’allumage d’une bougie par la bobine d’allumage. Après avoir donné l'ordre de couper le circuit primaire sur le fil IGT, ECM surveille le circuit IGF pour assurer la commutation primaire.
P1315 Information pour marques spécifiques
Circuit de retour principal de la bobine d'allumage 4 P1315 BUICK
P1315 CADILLAC - Circuit de retour primaire à bobine d'allumage 4
P1315 CHEVROLET Circuit de rétroaction primaire à bobine d'allumage 4
Circuit de retour principal de la bobine d’allumage 4 P1315 GMC
P1315 HYUNDAI Bobine d'allumage 2 haut rendement
P1315 JAGUAR Ratés persistants
P1315 Dysfonctionnement du circuit d'allumage LEXUS n ° 4