P0174 2007 FORD F150 - Système d'injection de carburant trop pauvre, rangée 2

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Auteur: Alice Brown
Date De Création: 25 Peut 2021
Date De Mise À Jour: 17 Novembre 2024
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P0174 2007 FORD F150 - Système d'injection de carburant trop pauvre, rangée 2 - Auto-Codes
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Contenu

Causes possibles

  • Fuites d'air d'admission
  • Capteur d'oxygène chauffé avant défectueux
  • Allumage raté
  • Injecteurs de carburant défectueux
  • Fuites de gaz d'échappement
  • Pression de carburant incorrecte
  • Manque de carburant
  • Capteur de débit d'air massique (MAF) défectueux
  • Raccord de tuyau de ventilation positive dans le carter (PCV) incorrect Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Les codes sont généralement définis en cas de fuite d'admission après le débitmètre, avant de remplacer des pièces, vérifiez si les flexibles sont desserrés ou cassés et si le joint d'étanchéité fuit. Sur certains modèles de Ford, un filtre à air encrassé et un capteur de débit d'air encrassé ou défectueux sont à l'origine du problème.FORD F150 2004 P0171, P0174, P0301, raté et état maigreVidéo soumise par l'utilisateur Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    - Le système d'injection de carburant ne fonctionne pas correctement.- La quantité de compensation du rapport de mélange est trop petite. (Le rapport de mélange est trop maigre.)

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Consommation de carburant excessive

    P0174 2007 Ford F150 Description

    Grâce à la commande à auto-apprentissage du rapport mélange air / carburant, le rapport de mélange réel peut être rapproché du rapport de mélange théorique sur la base du signal de réaction du rapport de mélange émis par les capteurs d'oxygène chauffé 1. Le module de commande du moteur (ECM) calcule la compensation nécessaire pour corriger le décalage entre les ratios réel et théorique.

    Au cas où le montant de la valeur de compensation est extrêmement grand (le rapport de mélange réel est trop maigre.), Le ECM évalue la condition en tant que dysfonctionnement du système d'injection de carburant et allume le témoin MIL (logique de détection à 2 déclenchements).