Solénoïde de contrôle électronique de levage (VTEC) variable et défectueux
Le faisceau de solénoïde VTEC est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit VTEC
Pressostat d'huile VTEC défectueux Qu'est-ce que cela signifie?
Notes techniques
Assurez-vous que le niveau d'huile est bon et qu'il n'est pas sale. Si l'huile est sale, remplacez-la par le poids correct. De l'huile sale peut obstruer l'assemblage du VTEC et vous devrez peut-être le démonter puis le nettoyer (et remplacer les joints). Qu'est-ce que ça veut dire?
Quand est-ce que le code est détecté?
La P1259 est réglée en cas de problème dans le circuit du pressostat d'huile VTEC ou dans le circuit de l'électrovanne VTEC.
Symptômes possibles
Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P1259 Description
Le système de contrôle électronique de levage et de calage variable des soupapes (VTEC) active l'électrovanne VTEC à l'aide de la commande du module de commande du groupe motopropulseur (PCM), et charge / décharge le circuit hydraulique du mécanisme VTEC installé dans le système de vannes pour commuter le calage des vannes entre bas et haut. le PCM surveille les conditions de pression d'huile dans le circuit hydraulique du mécanisme VTEC en fonction du pressostat d'huile VTEC en aval de l'électrovanne VTEC. S'il existe une disparité entre les conditions de pression d'huile dans le circuit hydraulique qui est déterminée par le PCM Lorsque la commande et la condition de pression d'huile sont déterminées par l'état du pressostat d'huile VTEC, le système est considéré comme défectueux et le code P1259 est enregistré.
P1259 Information pour marques spécifiques
P1259 Dysfonctionnement du système ACURA VTEC
P1259 AUDI Vanne de circuit de refroidissement moteur courte à la terre
P1259 Dysfonctionnement du système HONDA VTEC
P1259 Dysfonctionnement du système ISUZU VTEC
P1259 VOLKSWAGEN Vanne de circuit de refroidissement moteur courte à la terre