Contenu
Causes possibles
Symptômes possibles
Description de la Toyota Prius P1118 2004
Ce système utilise une pompe électrique pour amener le liquide de refroidissement chaud stocké dans le réservoir de stockage de chaleur du liquide de refroidissement dans la culasse du moteur afin d'optimiser la combustion au démarrage du moteur et de réduire la quantité de gaz non brûlé évacué pendant le démarrage du moteur. Avant que le moteur ne démarre, le ECM actionne la pompe à eau électrique pour diriger le liquide de refroidissement chaud dans le réservoir de stockage de chaleur dans le moteur, afin de chauffer la culasse (ce processus est appelé "mode de préchauffage"). La durée de fonctionnement de la pompe à eau électrique est variable, en fonction de la température de la culasse. Pendant le fonctionnement normal du moteur, la soupape à eau ouvre le passage entre la culasse et le chauffage et ferme le passage entre la culasse et le réservoir. Pendant le mode de préchauffage dans lequel la culasse est chauffée, la soupape à eau ouvre le passage entre le réservoir et la culasse, afin de permettre au liquide de refroidissement de s'écouler du réservoir à la culasse. A ce moment, afin de réchauffer rapidement l'orifice d'admission avant le démarrage du moteur, le liquide de refroidissement s'écoule dans le sens inverse