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P1437 1998 FORD F150 - Valeur élevée du circuit de température de l'air de l'évaporateur A / C

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Auteur: Peter Berry
Date De Création: 12 Août 2021
Date De Mise À Jour: 1 Peut 2024
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P1437 1998 FORD F150 - Valeur élevée du circuit de température de l'air de l'évaporateur A / C - Auto-Codes
P1437 1998 FORD F150 - Valeur élevée du circuit de température de l'air de l'évaporateur A / C - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur de température de l'air de l'évaporateur (ACET) défectueux
  • Le faisceau du capteur de température de l'évaporateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de l'évaporateur
  • Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Indique que le signal d’ACET est supérieur au minimum de l’autotest. L'autotest maximal est de 4,5 volts. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description de la Ford F150 P1437 1998

    Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte que le circuit de commande de l’évaporateur est sous haute tension. le PCM génère un courant faible de 5 volts sur le circuit ACET (cette tension peut être mesurée avec le capteur déconnecté). Lorsque la température de l'air de l'évaporateur de climatisation change, la résistance du circuit ACET au SIG RTN (masse) change (ce qui modifie la tension PCM détecte). Lorsque le signal ACET est détecté au-dessus du maximum de l'autotest, vérifiez les circuits ouverts (ACET ou SIG RTN), ce qui ferait que la tension reste élevée. Bien que cela ne soit pas aussi probable, vérifiez également la présence d’un court-circuit (VREF).