Contenu
Causes possibles
Notes techniques
Surveiller l'ECT sur un outil d'analyse. Recherchez des changements soudains dans la lecture lorsque le harnais est agité ou que le capteur est tapé. Qu'est-ce que ça veut dire?Symptômes possibles
Description de la Ford F150 P1117 2003
Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) est un dispositif à thermistance dans lequel la résistance varie avec la température. La résistance électrique d'une thermistance diminue lorsque la température augmente et la résistance augmente lorsque la température diminue. La résistance variable modifie la chute de tension aux bornes du capteur et fournit des signaux électriques au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) correspondant à la température.Les capteurs de type thermistance sont considérés comme des capteurs passifs. Un capteur passif est connecté à un réseau diviseur de tension, de sorte que la variation de la résistance du capteur passif provoque une variation du flux de courant total. La tension qui tombe dans une résistance fixe (résistance pull-up) en série avec la résistance du capteur détermine le signal de tension au niveau du PCM. Ce signal de tension est égal à la tension de référence moins la chute de tension aux bornes de la résistance fixe.
L'ECT mesure la température du liquide de refroidissement du moteur. Le PCM utilise l'entrée ECT pour le contrôle du carburant et pour le contrôle du ventilateur de refroidissement. Il existe 3 types de capteurs ECT; fileté, push-in et twist-lock. Le capteur ECT est situé dans un passage de liquide de refroidissement du moteur.