P0868 JEEP - Basse pression de ligne

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Auteur: Theodore Douglas
Date De Création: 21 Juin 2021
Date De Mise À Jour: 15 Novembre 2024
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P0868 transmission fluid pressure low Nissan Dodge Chrysler
Vidéo: P0868 transmission fluid pressure low Nissan Dodge Chrysler

Contenu

Causes possibles

  • Niveau de liquide de transmission bas
  • Capteur de pression de ligne défectueux
  • Filtre à huile de transmission bouché
  • Détendeur principal collé ou collant
  • Pompe à huile de transmission défectueuse Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Il existe un bulletin de service pour les modèles suivants de la Jeep:2005-2006 (KJ) Liberty / Cherokee2005-2006 (WK / WH) Grand CherokeeCommandant de 2006 (XK)Bulletin d'assistance Jeep Factory Code OBDII P0868 Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Si la pression réelle de la conduite est toujours inférieure à la cible pendant la conduite, le DTC bas P0868 de pression de la ligne sera réglé.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Retard de changement

    P0868 Jeep Description

    La pression de ligne est mesurée par le capteur de pression de ligne (LPS) et la régulation est obtenue en modifiant le cycle de service du solénoïde de contrôle de pression (PCS) commandé par le système de commande de transmission. (Cycle de service de 5% = solénoïde désactivé = pression de ligne maximale, cycle de service de 62% = solénoïde activé = pression de ligne minimale). Le système de commande de transmission calcule la pression de ligne souhaitée en fonction des entrées du moteur et de la transmission.

    Le système de commande de la transmission calcule l'entrée de couple dans la transmission et l'utilise comme entrée principale pour le calcul de la pression de ligne souhaitée. C'est ce qu'on appelle la pression de ligne basée sur le couple. De plus, la pression de la canalisation est réglée sur un niveau prédéfini de 827 ou 931 kPa (120 ou 135 psi) pendant les quarts de travail et en position de stationnement et de point mort pour assurer une qualité constante des quarts de travail. La pression de ligne réelle est continuellement comparée à la pression de ligne souhaitée (cible).