P0743 SUBARU - Circuit d’embrayage pour convertisseur de couple électrique

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Auteur: Richard Dunn
Date De Création: 8 Peut 2021
Date De Mise À Jour: 16 Novembre 2024
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P0743 SUBARU - Circuit d’embrayage pour convertisseur de couple électrique - Auto-Codes
P0743 SUBARU - Circuit d’embrayage pour convertisseur de couple électrique - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Electrovanne d'embrayage du convertisseur de couple défectueuse
  • Le faisceau de l'électrovanne d'embrayage du convertisseur de couple est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l'électrovanne d'embrayage du convertisseur de couple
  • Niveau de liquide de transmission bas
  • Liquide de transmission sale Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    C'est un code de problème électrique. Le faisceau de câbles du solénoïde d’embrayage à convertisseur de couple (TCC), du connecteur de solénoïde TCC ou du solénoïde TCC pourrait présenter un problème. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    En effectuant un test de chute de tension, le module de commande du moteur (ECM) détecte que le circuit de l'électrovanne d'embrayage du convertisseur de couple (TCC) est ouvert ou en court-circuit.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P0743 Subaru Description

    L'électrovanne à embrayage du convertisseur de couple (TCC) est activée, le rapport étant en D4, par le module de commande de transmission (TCM) en réponse aux signaux envoyés par la vitesse du véhicule et le module de commande du moteur (ECM). Le fonctionnement du piston de verrouillage sera alors contrôlé. Lorsque l'électrovanne d'embrayage du convertisseur de couple est activée, l'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple s'engrènera, créant un rapport de 1 à 1 tr / min entre l'arbre d'entrée de la transmission et la vitesse de rotation du convertisseur de couple.

    Le verrouillage est toutefois interdit lorsque la température du fluide A / T est trop basse.

    Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée (moins de 2/8) en position verrouillée, le régime moteur ne doit pas changer brusquement. S'il y a un grand saut dans la vitesse du moteur, il n'y a pas de blocage.