P1129 LEXUS - Dysfonctionnement du système de commande électrique du papillon

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Auteur: Rebecca Haynes
Date De Création: 9 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 17 Novembre 2024
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P1129 LEXUS - Dysfonctionnement du système de commande électrique du papillon - Auto-Codes
P1129 LEXUS - Dysfonctionnement du système de commande électrique du papillon - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Actionneur de système de commande électronique du papillon défectueux (ETCS)
  • Système de commande électronique du papillon (ETCS) Le faisceau de l'actionneur est ouvert ou court-circuité
  • Système de commande électronique du papillon (ETCS), mauvaise connexion électrique du circuit de l'actionneur Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le code P1129 est défini lorsque l'angle d'ouverture du papillon continue à varier considérablement par rapport à l'angle d'ouverture du papillon cible.

    Symptômes possibles

  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description de la P1129 Lexus

    Le système de commande électrique du papillon (ETCS) est composé du moteur à papillon pour actionner le papillon, de l’embrayage électromagnétique pour relier le moteur à papillon avec le papillon, du capteur de position du papillon pour détecter l’angle d’ouverture du papillon, de la position de la pédale d’accélérateur capteur pour détecter la position de la pédale d’accélérateur, le module de commande du moteur (ECM) pour contrôler l’ETCS et le corps de papillon à vanne unique.

    le ECM commande le moteur de papillon pour que l'angle d'ouverture du papillon soit correctement en condition de conduite.

    Le capteur de position du papillon monté sur le corps du papillon détecte l’angle d’ouverture du papillon et fournit une rétroaction au ECM pour contrôler le moteur d'accélérateur.

    En cas de dysfonctionnement de l'ETCS, le ECM arrête l'alimentation du moteur des gaz et de l'embrayage magnétique, et le papillon des gaz est complètement fermé par le ressort de rappel.

    Cependant, l'angle d'ouverture du papillon des gaz peut être contrôlé par la pédale d'accélérateur à travers le câble d'accélérateur.