P0742 MITSUBISHI - Dysfonctionnement du système d’embrayage du convertisseur de couple

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Auteur: Richard Dunn
Date De Création: 8 Peut 2021
Date De Mise À Jour: 16 Novembre 2024
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P0742 MITSUBISHI - Dysfonctionnement du système d’embrayage du convertisseur de couple - Auto-Codes
P0742 MITSUBISHI - Dysfonctionnement du système d’embrayage du convertisseur de couple - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Niveau de liquide de transmission bas
  • Liquide de transmission sale
  • Electrovanne d'embrayage du convertisseur de couple défectueuse
  • Harnais ou connecteurs d'électrovanne d'embrayage de convertisseur de couple
  • Le circuit de l'électrovanne d'embrayage du convertisseur de couple est ouvert ou court-circuité
  • Problème mécanique interne à la transmission Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Lorsque le solénoïde de transmission est collé, dans la plupart des cas, le problème n’est pas la partie électrique du solénoïde; le problème est un corps étranger obstruant la fonction mécanique du solénoïde ou l'écoulement du fluide à travers le corps de la vanne de transmission. Si le liquide de transmission est très sale, il est recommandé de changer le liquide de transmission et, si possible, de retirer le carter de transmission pour un diagnostic plus approfondi. La présence excessive de débris ou de particules métalliques sur le plateau de transmission pourrait indiquer qu'il y a une défaillance mécanique de la transmission et que la transmission devra être reconstruite ou remplacée. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le module de commande de la transmission (TCM) a détecté un patinage sur l’embrayage du convertisseur de couple (TCC) au cours d’une période au cours de laquelle le convertisseur est désactivé.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description de la Mitsubishi P0742

    L'électrovanne à embrayage du convertisseur de couple (TCC) est activée, le rapport étant en D4, par le module de commande de transmission (TCM) en réponse aux signaux envoyés par la vitesse du véhicule et le module de commande du moteur (ECM). Le fonctionnement du piston de verrouillage sera alors contrôlé. Lorsque l'électrovanne d'embrayage du convertisseur de couple est activée, l'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple s'enclenchera, créant un rapport de 1 à 1 tr / min entre l'arbre d'entrée de la transmission et la vitesse de rotation du convertisseur de couple.

    Le verrouillage est toutefois interdit lorsque la température du fluide A / T est trop basse.

    Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée (moins de 2/8) en position verrouillée, le régime moteur ne doit pas changer brusquement. S'il y a un grand saut dans la vitesse du moteur, il n'y a pas de blocage.