P0298 2003 FORD F150 - Surchauffe de l'huile moteur

Posted on
Auteur: Robert Doyle
Date De Création: 19 Juillet 2021
Date De Mise À Jour: 1 Juillet 2024
Anonim
P0298 2003 FORD F150 - Surchauffe de l'huile moteur - Auto-Codes
P0298 2003 FORD F150 - Surchauffe de l'huile moteur - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Surchauffe du moteur
  • Très haut régime moteur pendant une période prolongée
  • État d'huile moteur faible ou sale
  • Interrupteur de pression d'huile défectueux
  • Capteur de température d'huile moteur défectueux (EOT) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Indique que la stratégie de protection de la température de l'huile moteur dans le PCM a été activée. Ceci interdira temporairement le fonctionnement du moteur à régime élevé en désactivant les injecteurs, réduisant ainsi le risque de dommages du moteur dus à une température d'huile élevée. Remarque: Sur les moteurs équipés d'un capteur de température d'huile, le PCM lit la température de l'huile pour déterminer si elle est excessive. En l'absence de capteur de température d'huile, le PCM utilise un algorithme d'huile pour déduire la température réelle. La fonction de stratégie d'arrêt du moteur est la même sur les véhicules avec et sans capteurs de température d'huile. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    La valeur P0298 est définie lorsque le véhicule tourne à moins de 1 000 tr / min et à une vitesse inférieure à 20 mg / coup MFDES avec un signal de capteur EOT supérieur à 110 C (230 F). Le temps nécessaire pour régler le défaut dépend des températures EOT et de la température de l'air d'admission (IAT) et peut varier entre env. 15 à 45 minutes

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P0298 Ford F150 2003 Description

    Indique la stratégie de protection de la température de l'huile moteur (EOT) dans le module de commande du moteur (ECM) a été activé. Cela interdit temporairement le fonctionnement à régime élevé en désactivant les injecteurs, ce qui réduit le risque d'endommagement du moteur dû à une température d'huile élevée.