P0172 OLDSMOBILE - Système de garniture de carburant Rich Bank 1

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Auteur: Alice Brown
Date De Création: 25 Peut 2021
Date De Mise À Jour: 19 Novembre 2024
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P0172 OLDSMOBILE - Système de garniture de carburant Rich Bank 1 - Auto-Codes
P0172 OLDSMOBILE - Système de garniture de carburant Rich Bank 1 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur d'oxygène chauffé avant défectueux
  • Allumage raté
  • Injecteurs de carburant défectueux
  • Fuites de gaz d'échappement
  • Pression de carburant incorrecte
  • Capteur de débit massique défectueux (MAF) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Il existe un bulletin de service d'usine pour les modèles Oldsmobile suivants:2000-2004 Oldsmobile AleroSilhouette 2000 Oldsmobile2002-2004 Oldsmobile BravadaBulletin de service 2000-2004 Oldsmobile Factory Code OBDII P0172 Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    - Le système d'injection de carburant ne fonctionne pas correctement.- La quantité de compensation du rapport de mélange est trop grande. (Le rapport de mélange est trop riche.)

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Consommation de carburant excessive

    P0172 Oldsmobile Description

    Le module de commande du moteur (ECM) contrôle le système de dosage air / carburant afin de fournir la meilleure combinaison possible de maniabilité, d'économie de carburant et de contrôle des émissions. La distribution de carburant est contrôlée différemment en boucle ouverte et en boucle fermée. En boucle ouverte, le ECM détermine l'alimentation en carburant en fonction des signaux du capteur sans entrée de capteur d'oxygène chauffé (HO2S). En boucle fermée, le ECM ajoute les entrées HO2S pour calculer les ajustements de compensation du carburant à court et à long terme. Si le HO2S indique une condition pauvre, les valeurs de trim de carburant seront supérieures à 0%. Si le HO2S indique une condition riche, les valeurs FT seront inférieures à 0%. Les valeurs FT à court terme changent rapidement en réponse aux signaux de tension HO2S. Le FT à long terme effectue des ajustements grossiers afin de maintenir un rapport air / carburant de 14,7: 1.