P0159 JEEP - Capteur d'O2 2/2 Réponse lente

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Auteur: Helen Garcia
Date De Création: 20 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 21 Novembre 2024
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P0159 JEEP - Capteur d'O2 2/2 Réponse lente - Auto-Codes
P0159 JEEP - Capteur d'O2 2/2 Réponse lente - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur d'oxygène chauffé à l'arrière défectueux, rangée 2
  • Capteur d'oxygène arrière chauffé, faisceau 2 ouvert ou en court-circuit
  • Capteur d’oxygène chauffé à l’arrière, circuit 2, mauvaise connexion électrique
  • Pression de carburant inappropriée
  • Injecteurs de carburant défectueux
  • Les fuites d'air d'admission peuvent être défectueuses
  • Fuites de gaz d'échappement Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Le remplacement de l'O2 Sensor 2 règle généralement le problème. Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le code P0159 est défini lorsque le module de commande du moteur (ECM) détecte que le capteur O2 arrière met plus de temps à répondre entre riche et maigre que le temps spécifié.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Consommation de carburant élevée
  • Fumée excessive des gaz d'échappement

    P0159 Description de la jeep

    La sonde à oxygène chauffé 2 (HO2S), après le catalyseur à trois voies (manifold), surveille le niveau d'oxygène dans les gaz d'échappement de chaque banque. Pour un fonctionnement optimal du catalyseur, le mélange air-carburant (rapport air / carburant) doit être maintenu proche du rapport stœchiométrique idéal. La tension de sortie de HO2S change brusquement au voisinage du rapport stoechiométrique. Le module de commande du moteur (ECM) ajuste le temps d'injection de carburant de sorte que le rapport air / carburant soit presque stœchiométrique. L'HO2S génère une tension comprise entre 0,1 et 0,9 V en réponse à l'oxygène dans les gaz d'échappement. Si l'oxygène dans les gaz d'échappement augmente, le rapport air / carburant devient maigre. le ECM interprète maigre lorsque la tension HO2S est inférieure à 0,45 V. Si l'oxygène dans les gaz d'échappement diminue, le rapport air-carburant devient riche. le ECM interprète Rich lorsque la tension HO2S est supérieure à 0,45 V.