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Notes techniques
Comme pour toute perte de communication, inspectez les circuits d'alimentation, de mise à la terre et de données série du module suspect avant de remplacer des pièces. Qu'est-ce que cela signifie?Quand est-ce que le code est détecté?
U10000 est défini lorsque le module de commande ne reçoit pas un message attendu par un autre module de commande et ne sait pas quel module de commande n'a pas envoyé ce message.Symptômes possibles
U1000 Cadillac Description
Modules connectés au moniteur de circuit de données série de classe 2 pour les communications de données série en fonctionnement normal du véhicule. Les informations d'exploitation et les commandes sont échangées entre les modules. Lorsqu'un module reçoit un message pour un paramètre de fonctionnement critique, le module enregistre le numéro d'identification du module qui a envoyé le message. Ces messages de noeud actif sont utilisés pour la surveillance de l'état de santé. Un paramètre d'exploitation critique est un paramètre qui, lorsqu'il n'est pas reçu, nécessite que le module utilise une valeur par défaut pour ce paramètre. Lorsqu'un module n'associe pas de numéro d'identification à au moins un paramètre critique dans les 5 secondes suivant le début de la communication de données en série, le code d'anomalie U1000 ou U1255 est défini. Lorsque plus d'un paramètre critique n'a pas de numéro d'identification associé, le code d'anomalie ne sera consigné qu'une fois. Les modules suivants communiquent sur le circuit de données série de classe 2:- Amplificateur audio
- Module téléphonique cellulaire w / UV8
- Module d'intégration Dash (DIM)
- Récepteur radio numérique
- Module de porte conducteur (DDM)
- ensemble interrupteur de porte conducteur (DDSA)
- Module de commande de freinage électronique (EBCM)
- Module de contrôle de suspension électronique (ESC)
- Module de porte passager avant (FPDM)
- Module de détection et de diagnostic de contrainte gonflable (SDM)