Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- P0155 2000 Ford F150 Description
Causes possibles
Notes techniques
Pendant les tests, les chauffages HO2S sont vérifiés pour détecter les ouvertures / courts-circuits et les consommations de courant excessives. Le test échoue lorsque la consommation actuelle dépasse une limite calibrée et / ou si une ouverture ou un court-circuit est détecté. Qu'est-ce que ça veut dire?Quand est-ce que le code est détecté?
L'intensité du courant dans le circuit de chauffage du capteur d'oxygène chauffé à l'avant est en dehors de la plage normale. (Un signal de chute de tension incorrect est envoyé à l'ECM via le chauffage du capteur d'oxygène chauffé avant)Symptômes possibles
P0155 2000 Ford F150 Description
Les capteurs d’oxygène (O2S) ou les capteurs d’oxygène chauffés (HO2S) doivent atteindre une température de fonctionnement minimale de 750 ° F pour produire un signal de tension précis. Plus le capteur d'oxygène chauffé atteint rapidement cette température, plus le capteur commence à envoyer rapidement un signal précis au module de commande du moteur (ECM). Afin d’atteindre la température requise, un élément chauffant est inclus à l’intérieur du capteur d’oxygène chauffé. L'ECM commande l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé en fonction des signaux provenant de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la charge du moteur. L'ECM contrôle le circuit de l'élément chauffant en permettant le passage du courant à la terre. L'ECM surveille le signal de tension reçu par le circuit de l'élément chauffant et détermine l'état du circuit en comparant la tension détectée aux spécifications d'usine.