P0141 FORD FUSION 2010 - Circuit de chauffage à O2, rangée 1 capteur 2

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Auteur: Helen Garcia
Date De Création: 13 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 18 Novembre 2024
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P0141 FORD FUSION 2010 - Circuit de chauffage à O2, rangée 1 capteur 2 - Auto-Codes
P0141 FORD FUSION 2010 - Circuit de chauffage à O2, rangée 1 capteur 2 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur d'oxygène chauffé défectueux (H2OS), banque 1, capteur 2
  • Capteur d'oxygène chauffé (H2OS), banque 1, fusible de circuit du capteur 2
  • Capteur d'oxygène chauffé (H2OS), banque 1, circuit du capteur 2 ouvert, court-circuité à la terre
  • Capteur d'oxygène chauffé (H2OS), banque 1, mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 2
  • Module de commande de moteur défectueux (ECM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Le code signifie qu'il y a un problème avec le circuit de l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé. Le module de contrôle surveille le temps nécessaire au capteur pour se réchauffer et commence à envoyer un signal adéquat. Le code est déclenché lorsque le capteur met trop de temps à chauffer. L'eau pénétrant dans le connecteur du capteur d'oxygène chauffé peut provoquer la fusion du fusible du capteur d'oxygène chauffé. Avant de remplacer le capteur, vérifiez l’état du fusible et des connecteurs du capteur d’oxygène chauffé. Si le capteur et le connecteur fonctionnent correctement, le remplacement du capteur O2 Sensor 1 règle généralement le problème. Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Pendant les tests, les résistances chauffantes de la sonde à oxygène (HO2S) sont vérifiées pour détecter les circuits ouverts et les courts-circuits, ainsi

    Symptômes possibles

  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Consommation de carburant plus élevée que d'habitude

    P0141 Ford Fusion 2010 Description

    Au cours des tests, les résistances chauffantes de la sonde à oxygène chauffé (HO2S) sont vérifiées pour détecter les circuits ouverts et les courts-circuits ainsi que les courants excessifs. Le test échoue lorsque la consommation actuelle dépasse une limite calibrée ou lorsqu'un circuit ouvert ou un court-circuit est détecté.