Capteur d'oxygène chauffé à l'arrière défectueux, rangée 1
Capteur d'oxygène chauffé à l'arrière, faisceau 1 ouvert ou en court-circuit
Capteur d'oxygène chauffé à l'arrière du circuit 1, mauvaise connexion électrique
Pression de carburant inappropriée
Injecteurs de carburant défectueux
Les fuites d'air d'admission peuvent être défectueuses
Fuites de gaz d'échappement Qu'est-ce que cela signifie?
Notes techniques
Remplacement du capteur d'oxygène chauffé arrière La banque 1 résout généralement le problème. Qu'est-ce que ça veut dire?
Quand est-ce que le code est détecté?
Le code P0140 est défini lorsque le signal de tension envoyé par le capteur au module de commande du moteur est constant.
Symptômes possibles
Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
Consommation de carburant élevée
Fumée excessive des gaz d'échappement
P0140 Oldsmobile Description
La sonde à oxygène chauffé 2 (HO2S), après le catalyseur à trois voies (manifold), surveille le niveau d'oxygène dans les gaz d'échappement de chaque banque. Pour un fonctionnement optimal du catalyseur, le mélange air-carburant (rapport air / carburant) doit être maintenu proche du rapport stœchiométrique idéal. La tension de sortie de HO2S change brusquement au voisinage du rapport stoechiométrique. Le module de commande du moteur (ECM) ajuste le temps d'injection de carburant de sorte que le rapport air / carburant soit presque stœchiométrique. L'HO2S génère une tension comprise entre 0,1 et 0,9 V en réponse à l'oxygène dans les gaz d'échappement. Si l'oxygène dans les gaz d'échappement augmente, le rapport air / carburant devient maigre. le ECM interprète maigre lorsque la tension HO2S est inférieure à 0,45 V. Si l'oxygène dans les gaz d'échappement diminue, le rapport air-carburant devient riche. le ECM interprète Rich lorsque la tension HO2S est supérieure à 0,45 V.