P0023 LEXUS - Circuit de servomoteur "B" avec position d'arbre à cames, rangée 2

Posted on
Auteur: Monica Porter
Date De Création: 14 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 22 Novembre 2024
Anonim
P0023 LEXUS - Circuit de servomoteur "B" avec position d'arbre à cames, rangée 2 - Auto-Codes
P0023 LEXUS - Circuit de servomoteur "B" avec position d'arbre à cames, rangée 2 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Huile sale
  • Mauvais calage variable des soupapes (VVT)
  • Vanne de contrôle d'huile défectueuse (OCV)
  • Le faisceau de distribution à distribution variable (VVT) est ouvert ou court-circuité
  • Le circuit de la vanne de commande d'huile (OCV) est ouvert ou court-circuité
  • Module de commande de moteur endommagé (ECM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Si l'huile moteur est propre et que les circuits VVT et OCV fonctionnent correctement, remplacez le VVT ​​pour résoudre le problème. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Une fois que l'ECM a envoyé le signal de cycle de travail cible à l'OCV, l'ECM surveille le courant de l'OCV pour établir un cycle de travail réel. L’ECM détermine l’existence d’un dysfonctionnement et définit le DTC lorsque le rapport cyclique réel varie par rapport au rapport cyclique cible.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Manque / perte de puissance
  • Moteur au ralenti

    P0023 Lexus Description

    Le module de commande du moteur (ECM) commande la soupape de commande d'huile (OCV) pour régler l'angle de l'arbre à cames d'admission. À la suite du changement d’angle, la synchronisation du moteur est avancée ou retardée. L'optimisation de la synchronisation du moteur aidera le moteur à améliorer le couple et l'économie de carburant et à réduire les émissions d'échappement dans les conditions de conduite. Le système de distribution variable (VVT) comprend la vanne de contrôle d'huile (OCV) et le contrôleur VVT. le ECM détecte le calage actuel de la soupape d'admission en utilisant les signaux des capteurs de position d'arbre à cames et de vilebrequin et effectue un contrôle par rétroaction