Solénoïde de distribution variable d'arbre à cames bloqué en position ouverte
Flux d'huile continu dans la chambre de piston du VCT
Position irrégulière de l'arbre à cames due à une faible pression d'huile
Restriction du débit d'huile dans les conduits d'huile ou le corps de vanne VCT
Electrovanne VCT bloquée ouverte
Ouvert ou court-circuit dans le circuit VCT
Circuit ouvert VPWR
Fixation du mécanisme d'avance de l'arbre à cames (unité VCT)
Phaser VCT endommagé
Capteur de position d'arbre à cames (CMP) endommagé
Ouvert ou court-circuit dans les circuits du capteur CMP
Interférence de radiofréquence (RFI) Qu'est-ce que cela signifie?
Notes techniques
Une huile sale peut boucher les petits trous de la valve VCT. Commencez par remplacer votre huile (avec le poids recommandé) et votre filtre à huile si vous ne l'avez pas remplacée dans l'intervalle de vidange recommandé. Qu'est-ce que ça veut dire?
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
Manque / perte de puissance
Moteur au ralenti
P0022 2006 Ford Fusion Description
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille la position de la distribution variable de l’arbre à cames (VCT) afin de détecter une synchronisation excessive de l’arbre à cames. Le test échoue lorsque la distribution de l'arbre à cames dépasse une valeur maximale calibrée ou reste en position retardée.