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P0021 FORD FUSION 2006 - Position de l'arbre à cames d'admission par rapport à l'avance, banque 2

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Auteur: Monica Porter
Date De Création: 14 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 19 Novembre 2024
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Contenu

Causes possibles

  • Le réglage de l'arbre à cames est mal réglé
  • Flux d'huile continu dans la chambre de piston du VCT
  • Position irrégulière de l'arbre à cames due à une faible pression d'huile
  • Restriction du débit d'huile dans les conduits d'huile ou le corps de vanne VCT
  • Electrovanne VCT bloquée ouverte
  • Ouvert ou court-circuit dans le circuit VCT
  • Circuit ouvert VPWR
  • Fixation du mécanisme d'avance de l'arbre à cames (unité VCT)
  • Phaser VCT endommagé
  • Capteur de position d'arbre à cames (CMP) endommagé
  • Ouvert ou court-circuit dans les circuits du capteur CMP
  • Interférence de radiofréquence (RFI) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Une huile sale peut boucher les petits trous de la valve VCT. Commencez par remplacer votre huile (avec le poids recommandé) et votre filtre à huile si vous ne l'avez pas remplacée dans l'intervalle de vidange recommandé. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Manque / perte de puissance
  • Moteur au ralenti

    P0021 2006 Ford Fusion Description

    Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille la position de la distribution variable de l’arbre à cames (VCT) afin de détecter une synchronisation excessive de l’arbre à cames. Le test échoue lorsque le calage de l'arbre à cames dépasse une valeur maximale calibrée ou reste trop avancé.