C2502 - Echec de plausibilité du signal DTCM

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Auteur: Bobbie Johnson
Date De Création: 9 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 19 Novembre 2024
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C2502 - Echec de plausibilité du signal DTCM - Auto-Codes
C2502 - Echec de plausibilité du signal DTCM - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Module de freinage antiblocage (ABS) défectueux
  • Module de direction assistée électrique défectueux
  • Module de contrôle du groupe motopropulseur (PCM) défectueux
  • Module de contrôle de transmission défectueux (TCM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) allumé
  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    C2502 Description

    Chaque fois que la clé est en marche et que le moteur tourne au moins 4 secondes, le module de commande du groupe motopropulseur (DTCM) exécute en permanence un diagnostic du module de commande de transmission (TCM), du système de freinage antiblocage (ABS) et de l'alimentation électrique. Le module de direction (EPS) et le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pour s’assurer que les modules peuvent honorer toute demande de commutateur de sélecteur de terrain. Si le DTCM reçoit un message de l'un de ces autres modules indiquant qu'il a eu une défaillance, il force le sélecteur de terrain en mode AUTO et désactive l'option de sélection de terrain pour le client. Ce code d'anomalie est défini dans le DTCM pour informer le technicien que le système AWD fonctionne correctement, mais le mode de conduite ne peut pas être sélectionné car un autre système du véhicule est en panne.


    C2502 Information pour marques spécifiques

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  • C2502 Echec de plausibilité du signal DODGE DTCM
  • Echec de plausibilité du signal C2502 FIAT DTCM
  • C2502 JEEP DTCM Fail Plausibility Signal Failure
  • C2502 Échec de plausibilité du signal RAM DTCM