C2124 TOYOTA - Aucun signal de l'émetteur ID 4 en mode principal

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Auteur: Bobbie Johnson
Date De Création: 6 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 17 Novembre 2024
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C2124 TOYOTA - Aucun signal de l'émetteur ID 4 en mode principal - Auto-Codes
C2124 TOYOTA - Aucun signal de l'émetteur ID 4 en mode principal - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Avertisseur de pression de pneu et transmetteur défectueux
  • Antenne et récepteur d'avertissement de pression des pneus défectueux
  • Avertissement de pression des pneus Le faisceau de l'antenne et du récepteur est ouvert ou en court-circuit
  • La connexion des circuits d’antenne et de récepteur d’alarme de pression des pneus est mauvaise
  • Calculateur d'avertissement de pression de pneu défectueux Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Témoin du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) allumé
  • Témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) allumé

    C2124 Toyota Description

    La valve avertisseur de pression des pneus et les émetteurs installés dans les ensembles pneu et roue mesurent la pression des pneus. Les valeurs mesurées sont transmises sous forme d’ondes radio à l’antenne et au récepteur d’alerte de pression des pneus, puis au module d’alarme de pression des pneus. L'ECU compare les valeurs de pression des pneus mesurées au seuil de pression des pneus. Lorsque la valeur de pression des pneus mesurée est inférieure à ce seuil, le voyant s'allume dans le combiné d'instruments.

    La soupape d'avertissement de pression des pneus et les émetteurs envoient en permanence des ondes radio à l'antenne et au récepteur d'avertissement de pression des pneus.

    Dans les conditions ci-dessous, l'antenne et le récepteur d'avertissement de pression des pneus ne peuvent pas recevoir les signaux de la valve d'avertissement de pression des pneus et des émetteurs, et un code de problème de diagnostic (DTC) est enregistré.

    - Les installations ou les appareils utilisant des fréquences radio similaires sont situés à proximité du véhicule.

    - Des appareils utilisant des fréquences radio similaires sont utilisés dans le véhicule.

    - L'identifiant de la valve avertisseur de pression des pneus et de l'émetteur est mal saisi lors de l'enregistrement.

    - Un pneu / roue / émetteur d'un autre véhicule est installé.