C029C BUICK - Capteur de position de pédale de frein, commande de frein

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Auteur: Peter Berry
Date De Création: 19 Août 2021
Date De Mise À Jour: 15 Novembre 2024
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C029C BUICK - Capteur de position de pédale de frein, commande de frein - Auto-Codes
C029C BUICK - Capteur de position de pédale de frein, commande de frein - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur de position de pédale de frein défectueux
  • Le faisceau du capteur de position de pédale de frein est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de pédale de frein
  • Module de commande de freinage électronique (EBCM) défectueux Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    - C029C 00: Circuit du capteur de position de pédale de frein avec contrôle de freinage- C029C 03: Basse tension du circuit du capteur de position de pédale de frein de contrôle des freins- C029C 07: Tension élevée dans le circuit du capteur de position de pédale de frein- C029C 1A: Contrôle du frein Capteur de position de pédale de frein Performance du circuit en fonction du niveau de polarisation en dehors de la plage Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) allumé
  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    C029c Buick Description

    Le module de commande de frein électronique (EBCM) utilise les entrées du capteur de position de la pédale de frein de commande de frein électronique pour déterminer le moment auquel le frein est appliqué et la quantité de force utilisée. Le module de commande de frein électronique surveille quand le pied du conducteur est sur le frein et verrouille le décalage. Le décalage est verrouillé lorsque 3 des 4 entrées indiquent que la pédale de frein est appliquée. Les 4 entrées sont la course 1 de la pédale de frein, la course 2 de la pédale de frein, le capteur de pression du maître-cylindre et le capteur de position de la pédale de frein. Ces entrées sont utilisées pour déterminer l'intention de freinage du conducteur qui est utilisée pour contrôler la quantité de pression appliquée aux roues.