B0104 - Message non acceptable EFS côté passager

Contenu

• Causes possibles
• Symptômes possibles
• B0104 Description
• B0104 Information pour marques spécifiques
• Précautions pour le service SRS «AIRBAG» et «PRÉ-TENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ»

Causes possibles

Capteur frontal électronique (EFS) côté passager défectueux

Le faisceau du capteur électronique frontal du côté passager (EFS) est ouvert ou court-circuité

Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur frontal électronique du passager (EFS)

Module de détection et de diagnostic défectueux (SDM) Qu'est-ce que cela signifie?

Symptômes possibles

Témoin de sac gonflable allumé

B0104 Description

Le capteur électronique frontal (EFS), également appelé capteur frontal, utilise un circuit unidirectionnel à 2 fils. Le capteur EFS module le courant sur l'interface pour envoyer des commandes d'identification, d'état de santé (SOH) et de déploiement au module de détection et de diagnostic (SDM). Le SDM sert de source d'alimentation et de masse pour EFS. Lorsque l'allumage est activé et que EFS détecte l'alimentation du SDM, EFS répond en effectuant des diagnostics internes et en envoyant une identification à SDM. SDM considère que le message d'identification est valide s'il est reçu dans les 5 secondes suivant la mise sous tension de l'EFS. EFS communique en permanence un message d'état à SDM. Lorsque le défaut est détecté, SDM tentera de réinitialiser EFS deux fois en coupant et en appliquant l’alimentation. Si le problème persiste, SDM définira un code de problème de diagnostic (DTC).

B0104 Information pour marques spécifiques

B0104 Message non acceptable EFS côté passager BUICK

B0104 Message non acceptable EFS côté passager CADILLAC

B0104 Message non acceptable EFS côté passager CHEVROLET

B0104 Message non acceptable EFS côté passager GMC

B0104 Message non acceptable EFS côté passager PONTIAC

B0104 Message non acceptable EFS côté passager SATURN

Précautions pour le service SRS «AIRBAG» et «PRÉ-TENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ»

• Ne touchez jamais les connecteurs électriques des sacs gonflables, des modules de rideau d’air latéraux ou des ceintures de sécurité.
• Ne jamais démonter ni altérer les prétendeurs de boucle de ceinture de sécurité / enrouleur, les enrouleurs adaptatifs à limitation de charge, les gonfleurs pour ceinture de sécurité ou les sondes électriques.
• N'utilisez pas d'équipement de test électrique pour vérifier les circuits SRS, sauf indication contraire dans ce manuel de maintenance.
• Avant de procéder à l'entretien du SRS, mettez le contact d'allumage sur OFF, débranchez les câbles de la batterie et attendez au moins 3 minutes. Pendant environ 3 minutes après le retrait des câbles, il est toujours possible de déployer l’airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité. Par conséquent, ne travaillez pas sur des connecteurs ou des fils SRS avant au moins 3 minutes.

Si ces instructions ne sont pas respectées, cela peut entraîner le déploiement accidentel de ces modules, ce qui augmente le risque de blessures graves, voire mortelles.