Capteur de température de liquide de refroidissement moteur défectueux
Le faisceau du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion du circuit électrique du capteur de température du liquide de refroidissement (ECT) Qu'est-ce que cela signifie?
Notes techniques
S'il n'y a pas de fuite de liquide de refroidissement, remplacez d'abord le thermostat. Si le problème persiste, vérifiez / remplacez le capteur de température du liquide de refroidissement. Qu'est-ce que ça veut dire?
Quand est-ce que le code est détecté?
Le module de commande du moteur (ECM) surveille la tension du signal ECT après le démarrage du moteur. Si, après un laps de temps suffisant, le capteur indique toujours que le moteur n'est pas assez chaud pour le contrôle de carburant en boucle fermée, l'ECM interprète ceci comme une erreur du capteur ou du système de refroidissement et définit un code de problème détecté (DTC).Exemple:L'ECT est à 0 C (32 F) au démarrage du moteur. Au bout de 5 minutes de fonctionnement, le capteur ECT indique toujours que le moteur n'est pas assez chaud pour commencer à contrôler activement le rapport air / carburant. L'ECM interprète cela comme un défaut du capteur ou du système de refroidissement et établit un code d'anomalie.
Symptômes possibles
Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
Description de la Toyota Prius P0125 2007
La température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) Le capteur est utilisé pour surveiller la température du liquide de refroidissement du moteur. La résistance du capteur varie avec la température réelle du liquide de refroidissement. Le module de commande du moteur (ECM) applique une tension au capteur et la résistance variable du capteur fait varier la tension du signal.