Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Symptômes possibles
- B0084 Chevrolet Description
- Précautions pour le service SRS «AIRBAG» et «PRÉ-TENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ»
Causes possibles
Notes techniques
DTC B0084 02 Capteur de capteur avant 2 court-circuit à la masse (droite)DTC B0084 05 Capteur d'extrémité avant 2 en court-circuit ou ouvert (à droite)DTC B0084 0F Capteur d'extrémité avant 2 irrégulier (droit)DTC B0084 39 Panne électronique interne du capteur d'extrémité avant 2 (droite)DTC B0084 3A Capteur d'extrémité avant 2 Composant incorrect installé (à droite)DTC B0084 71 Capteur frontal 2 Données série invalides reçues (à droite) Qu'est-ce que cela signifie?Symptômes possibles
B0084 Chevrolet Description
Le capteur frontal de retenue gonflable utilise un circuit unidirectionnel à 2 fils. Le capteur frontal module le courant sur l'interface pour envoyer des commandes d'ID, d'état de santé et de déploiement au module de détection et de diagnostic de contrainte gonflable (SDM). Le SDM sert de source d'alimentation et de masse pour le capteur frontal. Lorsque le contact est mis sur ON et que l'alimentation du SDM est détectée pour la première fois, le capteur frontal répond en effectuant des diagnostics internes et en envoyant un ID au SDM. Le SDM considère que l'ID est valide si le temps de réponse est inférieur à 5 secondes. Le capteur frontal communique en permanence des messages d'état au SDM, qui détermine si un défaut est présent dans le circuit du capteur frontal. Lorsqu'un défaut est détecté, le SDM peut réinitialiser le capteur frontal jusqu'à 2 fois en le mettant hors tension et en le remettant sous tension. Si le défaut persiste, le SDM établira un code de problème de diagnostic (DTC).
Précautions pour le service SRS «AIRBAG» et «PRÉ-TENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ»
- Ne touchez jamais les connecteurs électriques des sacs gonflables, des modules de rideau d'air latéraux ou des ceintures de sécurité.
- Ne jamais démonter ni altérer les prétendeurs de boucle de ceinture de sécurité / enrouleur, les enrouleurs adaptatifs à limitation de charge, les gonfleurs pour ceinture de sécurité ou les sondes électriques.
- N'utilisez pas d'équipement de test électrique pour vérifier les circuits SRS, sauf indication contraire dans le présent manuel d'entretien.
- Avant d'entretenir le SRS, mettez le contact d'allumage sur OFF, débranchez les câbles de la batterie et attendez au moins 3 minutes. Pendant environ 3 minutes après le retrait des câbles, il est toujours possible de déployer l’airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité. Par conséquent, ne travaillez pas sur des connecteurs ou des fils SRS avant au moins 3 minutes.