Contenu
Causes possibles
Symptômes possibles
U0469 Lincoln Description
L'alternateur est contrôlé par le module de contrôle de puissance (PCM) qui surveille certains paramètres tels que la température du moteur, la température de la batterie et la demande électrique. Si l'alternateur ne reçoit pas de signal du PCM, le témoin de batterie s'allume sur le véhicule. Cela peut parfois être mal diagnostiqué comme une défaillance de l’alternateur. Certaines vérifications peuvent être effectuées pour voir si l’alternateur est en panne ou s’il ya un problème avec le PCM ou son câblage.- La première chose à vérifier est de savoir si le type de batterie est correct. Les systèmes de charge intelligents sont conçus pour être utilisés uniquement avec une batterie au calcium-argent et non du type acide-plomb en raison des tensions utilisées qui pourraient endommager une batterie au plomb-acide et donner des lectures incorrectes.
- Si vous débranchez la fiche PCM à 3 broches de l'alternateur et que celui-ci se recharge, cela indique que l'alternateur est contrôlé par le PCM. Cela permettra de vérifier si l'alternateur fonctionne toujours. La fiche à 3 broches devra être reconnectée immédiatement après le test pour éviter tout dommage au véhicule. Ce test est une vérification temporaire uniquement et ne résout pas le problème. La déconnexion et la reconnexion de la fiche à 3 broches doivent être effectuées lorsque le moteur est arrêté.
Si le type de batterie est correct et que l’alternateur se charge, il faut ensuite vérifier la continuité du faisceau de câbles entre l’alternateur et le PCM. En raison de l'emplacement de l'alternateur par rapport au PCM, le câblage peut être irrité ou l'isolation fondre du fait qu'elle est trop proche d'une source de chaleur. Ceci est une raison courante lorsque le voyant de la batterie est allumé et qu'un nouveau métier à tisser sera nécessaire.