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Causes possibles
Notes techniques
Document ID: 2074199# PIP3605A: CTC U0101Pas de démarrage du moteur et pas de communication avec TCM29 février 2008Modèles concernés:GMC Sierra Classic 2006-2007GMC Sierra 2007-2008Équipé des transmissions automatiques Allison LCT-1000 (RPO-MW7)Le client peut indiquer que le véhicule ne démarrera pas ou ne démarrera pas / ne changera pas après le démarrage du véhicule en raison d'une batterie déchargée ou après l'installation de l'équipement d'après-vente.Les techniciens peuvent ne trouver aucune communication avec le TCM et / ou le DTC U0101 enregistrés dans d'autres modules.Quelques symptômes de TCM ont été renvoyés du terrain pour analyse en raison des symptômes ci-dessus.Les TCM renvoyés sur le terrain ont été analysés et ont détecté deux nœuds de masse de batterie à l'intérieur du TCM endommagés par un courant électrique excessif traversant le dissipateur thermique du TCM. Les liens décrits sont des liaisons de fil reliées aux broches 9 et 69 [broches de masse de la batterie] du TCM.Le TCM est fabriqué de manière à ce que le dissipateur thermique du TCM soit isolé de tous les systèmes électriques du véhicule, y compris la mise à la terre du châssis du véhicule. Ne mettez pas à la terre les soudeurs, les chargeurs de batterie, les peintres électrostatiques ou tout autre équipement du dissipateur thermique. Débranchez le connecteur à 80 voies du TCM lors du soudage électrique, etc. sur le véhicule.Pour éviter d’endommager le MTC de cette manière, NE PERMETTEZ JAMAIS ce qui suit:1. Fils positifs de la batterie pour toucher le dissipateur thermique du TCM [par exemple, lorsque vous démarrez le véhicule]2. Le fil de faisceau du châssis d'alimentation de batterie à la broche 10 et à la broche 70 du TCM doit être câblé sans protection par fusible de 10-15 ampères.3. Contact physique entre le radiateur et le châssis du véhicule ou d'autres points de circuit de masse.4. Mise à la terre électrique d'appareils tels que des soudeuses à l'arc, des chargeurs de batterie et des appareils de peinture électrostatiques, ou des câbles de raccordement au dissipateur thermique du TCM.Recommandations / instructions: Suivez les étapes ci-dessous pour vérifier si le fil de terre est endommagé si les symptômes qui vous inquiètent sont l'absence de démarrage du moteur et / ou l'absence de communication avec Tech II.1.Eteindre la clé de contact.2. Débranchez le connecteur électrique du TCM et retirez-le du véhicule.3. Testez la continuité entre les broches 9 et 69 au niveau du TCM. S'il existe une continuité entre les broches 9 et 69, reportez-vous aux étapes de la procédure eSI pour O Engine Crank et / ou Aucune communication.Si le circuit entre les broches 9 et 69 n'a pas de continuité, alors le TCM a été endommagé / court-circuité, passant d'une sorte de court-circuit de source externe au dissipateur thermique du TCM.1. Recherchez la source ayant court-circuité le dissipateur thermique du TCM.2. Éliminer ou réparer la source ou l’état qui a causé les dommages.3. Remplacez le TCM endommagé une fois que l'état qui a causé le dommage a été corrigé.REMARQUE: Les puits de surface visuels et les dépôts de carbone se trouvent généralement sur le dissipateur thermique du TCM lorsque des arcs à haute énergie sont générés par un court-circuit entre le dissipateur thermique et la batterie.Il existe un bulletin de service d'usine pour les modèles GMC suivants:2007-2010 GMC SierraModèles Yukon 2007-2010 de GMCSierra Hybride GMC 2008-2010Yukon hybride 2008-2010 de GMCBulletin de service GMC Factory Code OBDII U0101 Qu'est-ce que cela signifie?Symptômes possibles
U0101 Gmc Description
Les modules connectés aux circuits de données série GMLAN (General Motor Local Network) à grande vitesse surveillent les communications de données série pendant le fonctionnement normal du véhicule. Les informations d'exploitation et les commandes sont échangées entre les modules. Les modules contiennent des informations pré-enregistrées sur les messages devant être échangés sur les circuits de données série, pour chaque réseau virtuel. Les messages sont supervisés et certains messages périodiques sont utilisés par le module récepteur comme indication de disponibilité du module émetteur. Le délai de supervision est de 250 ms. Chaque message contient le numéro d'identification du module émetteur.